 開門になったら、即行ピットへ向かいます。早く来たなら、やはりピットは確保せねば。開門になっても動かない先頭ローダーを追い越して、ピットに向かいます。コントロールタワーに近いピットは、だいたい主催者用に開けておかなきゃまずいんで、二つほど間を置いて、ピットに陣取ります。
陣取ったら、即行で準備開始。普段搭載しているテンパータイヤやナビをどんどん取り外して行きます。荷物を一通り下ろしたら、次はテーピング。外装のレンズ類を中心にテーピングを済ませます。
そうこうしていると「早く受付を済ませんか〜」の声が掛かりますので、受付を済ませます。このときゼッケンと発信器を手渡されますから、これも装備します。ゼッケンはボンネットと左ドア、発信器は方向性に注意して、受光面が真上を向くようにセットします。特に発信器は壊したり無くしたりすると\25,000-だかするので、落ちないように透明カバーを掛け、ガムテープでしっかりボディに留めます。このとき、発信器の下にガムテープをあらかじめ貼っておくとボディに傷が付かずに済みます。透明カバーで留めるだけなので、中で発信器が暴れるんですな。で、あらかじめガムテープで下敷きにしておくわけです。
これで、とりあえず走行準備完了。空を見上げると、雲が厚く敷き詰められてはいますが、雨が降りそうな雲じゃない。むふふ。いいかも、この天気。
雨が降るのは論外にしても、気温が高すぎると車は遅くなっちゃうので、できるだけ気温は低い方がいいわけです。かと言って、路面温度が低すぎるとタイヤが発熱せず、グリップがなかなか出てこなかったりするので、気温が低ければいいと言うわけじゃないんですが、暑いよりはマシだったりします。
8:00頃の感じじゃまだ蒸し暑くもないし、直射日光が無いお陰でこの時期にしちゃ上出来の気温です。二十数度といったところかな。
てわけで、まだまだ続く(^^;。
本日の写真も楠さんが撮って下さったものです（最終コーナー立上り）。感謝。 | |
走行会が終わって、やらなきゃならないことと言えば、
３本目の走行ともなるとすっかりだれきってしまって、ただ走ってるだけという状態に（笑）。飽きてきたというのもありますが、それ以上に温度の上昇が激しい。たぶん30度は超えてたんじゃ無かろうか？厚い雲はだんだん無くなり、灼熱の直射日光が降り注いできています。上位陣は早々に走行を取りやめていたこともあって、クラス５位にまで躍進しました（笑）。
さてさて準備が終わったら、走行開始までは暇です。今回も大人げないクラスなので、順番は一番最後。初心者クラス、BTB、ミドルクラス、大人げないクラスの順。一本の走行時間が、20分なので先頭が走り始めてから一時間も間があります。前回は雪とはいえ、しっかり一日遊んでますから未知な部分もなく、あたふたすることもなくひたすら待ちます。
14日はど〜だ自動車主催の走行会に行ってまいりました。梅雨最中の走行会で、雨が降らなきゃ良いのになぁ、なんて事前に思ってたのが馬鹿らしくなるほど連日の暑さ。当日は車も人も保たないかも……と思っていたら、天は我に味方した。連日の猛暑が嘘のように午前中は薄曇り。ふふふ、日頃の行いがモノを言うぜ。さあ、しっかり楽しませて貰いましょう。