 久しぶりのオイル交換。ほんとうなら堂田か筑波謎ガレージでデフオイルも含めて交換したかったんですが、やらなきゃならんことが山積み。出かけてる余裕なしで、近所のスタンドで交換してもらいました。
オイルの銘柄は、シェル ヒリックス ウルトラ5W-40。フェラーリとの共同開発という金バッジ付きの高価なオイル。性能は、いままでサーキット等でも使ってますが、特に問題なし。お勧めオイル。同程度の価格でMOTULも入れられるので、双方並んでいれば、私はMOTULかな。具体的な差異は上げられないので、脳内イメージに過ぎませんが。
前回交換したのが、2005/11/6。走行距離は132,400km。2,466km程度の走行距離だけど、このところちょい乗りが多かったせいか、意外にオイルは汚れてました。冬場で暖気時間が長いのも影響しているのかもしれません。基本的に水温60度を超えるまで暖機してますから、エンジンを掛けてから、6〜7分はアイドリングさせています。それと、高回転がいまいちA/Fが濃すぎるようなので、これもオイル汚れの原因の一つでしょう。そろそろ高回転でもきっちりセッティングを出すべきなのかもしれません。
とは言え、新油は添加剤の効能もあって、激烈にスムーズ。すばらしい。
素晴らしくないのは、オイル交換時に発見したオイル取り出し口からのオイル滲み。前回謎ガレージで増し締めしてもらったんだけど、まだ漏れてました。ホース・フィッティングを使い回してるので、内部の潰れ代がなくて密着しないのかもしれないし、ほかの部分のネジから滲んでいるのかもしれません。いずれにせよ、要修正項目。ふぅ。
そういや、オイルクーラーはサーモスタットがあるので、オイルクーラー側のオイルはちっとも入れ替わってない。なんたって、寒いのでサーモ開弁温度まで至らないのだ。いいとこ70度くらいだから、ずーっと澱んでいる気がする。ひょっとしたらオイル腐ってるかも……考え出すと、夜も眠れない。
エンジンオイル交換：134,866km | |
あけましておめでとうございます。