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■2006年03月19日（日）　 オイル漏れ完治 　先週水曜日、馴染みのスタンドでリフトを借りて、油温センサー部の増し締めを実施。 　異種金属同士のねじ込みなので、気を遣う、遣う（笑）。最初は完締めっぽい手応えから、いきなりくっ、てな感覚で少し回る。小刻みにトルクを掛けていくと……いくらでも回る気がする。にゅるんと来ると終わってしまうので、30度程度回してokとした。 　で、本日確認。 漏れてな〜い（￣ー￣）。

■2006年03月18日（土）　 orz 　狸を屠った後遺症。あうううううぅぅぅ……（T-T)。 　オイルや水が漏れてないことは確認してあったけど、本日明るい中で詳細チェック。ここまで破壊されているとは…… 　狸も遠慮したのか、重要補器類であるラジエターやらオイルクーラーは破壊されなかったが、それにしてもこれは痛い。とにかくバンパーが割れてるのがとっても痛い。交換、塗装を考えると数万円コース……orz 　ちなみに下回りには問題なし。毛の付着もなし。どうやら下側には巻き込まなかった模様。車高が低いって素晴らしい（違）。 　何にしてもど〜だ走行会までには、なんとかしなければ。 　そういや、これだけの変形なのに、水温に影響があるのには驚いた。夜間高速道路で巡航しても、81度。いつもだと79度まで下がるのに。ほかのファクターもあるんだろうけど、初めての経験。効くんだね、エアインテーク内のガイド。 　社外バンパとかだと、このあたりの処理はどうなるんだろう？やっぱり、自分で切った張ったしなきゃならんのだろうか。

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